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      增壓器對柴油發電機工作的影響


        發表時間:2018-12-19 14:03   來源: 未知   TAG標簽:   點擊:170次


      微信公眾號:hq05361092 選機組,微信掃碼幫您解答
      為什么增壓器是發動機上最容易出故障的總成?因為增壓器的額定工作轉速在每分鐘13萬轉以上,且處于排氣歧管出口處,溫度極高(800℃以上),進、排氣壓力也較大,即高溫、高壓、高轉速,所以對增壓器的潤滑和冷卻及密封的要求比較高。為了保證增壓器的使用壽命,在設計上要保證對增壓器浮動軸承的潤滑和冷卻,同時,在使用中要求做到:
      ①、發動機起動后應怠速運轉3-5分鐘,不要立即加負荷,以保證增壓器的良好潤滑。主要原因是增壓器位于發動機的頂部,如果發動機起動后增壓器立即開始高速運轉,就會導致機油壓力未能及時升高給增壓器供油,造成增壓器缺油損壞,甚至燒壞整個增壓器。
      ②、怠速時間不宜過長,一般不超過10分鐘,怠速時間過長容易造成壓氣機端漏油。
      ③、停車前不要立即關閉發動機,應怠速3-5分鐘,以使增壓器轉速和排氣系統的溫度降下來,防止發生回熱?機油結焦?軸承燒損等故障。經常性的不正確使用會使增壓器損壞。
      ④、長期未使用的發動機(一般超過7天),或新換增壓器的發動機,在使用前應在增壓器的進油口加注機油,否則會因潤滑不良降低壽命或損壞增壓器。
      ⑤、定期檢查各連接部位是否有松動漏氣/_漏油現象,回油管是否通暢,如有應及時排除。
      ⑥、保證空氣濾清器清潔,并按要求定期更換。
      ⑦、定期更換機油/機油濾清器。
      ⑧、定期檢查增壓器軸的徑向軸向間隙,軸向間隙應不大于0.15毫米,徑向間隙為:葉輪與壓殼的間隙不小于0.10毫米,否則應請專業人員維修,以免擴大損失。

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